天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故的发生，给我国
；反⒃税踩孟炝司。

　　全国政协委员、辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民表示，这是一次惨痛的教训，“
；反娲⒒方诘‘黑仓库’、运输环节的小、散、乱问题都给行业带来隐患。”

　　为此，朱建民建议进一步限行
；吩耸涑盗，对运输路段、运输时间、运输载量进行严格限制，逐步禁止公路运输。

　　根据国家安监总局与消防部门统计的数据，近几年我国发生的
；肥鹿手，77%发生在运输阶段，9%发生在储存阶段。这意味着，
；吩耸湟丫晌
；钒踩蟹缦兆罡叩囊换。

　　朱建民说，
；返亩嗵院吞厥庑灾实忍氐憔龆似渚哂薪细叩拇⒃顺杀，然而目前我 国现有的道路
；吩耸湫幸档募卸热雌，分散式的中小型
；肺锪髌笠涤终季菡鲂幸80%左右的市场份额，某种程度上导致部分企业降低了对
；反 运设备的投入，放松了对储运整个过程的安全管理。

　　朱建民建议提高
；反⒃诵幸档淖既朊偶，对
；反⒃颂岢龈弑曜己鸵。严格把关企业准入管理和运输工具准入管理，完善企业的从业资质和信用评价体系。

　　对那些已具备资质的
；反⒃似笠，朱建民认为，最好能对其承担的整个
；吩耸涔淌凳┤轿弧⑽抟怕┦郊喙。

　　在朱建民看来，
；吩耸洳唤鼋霭耸涔桃桓龌方，从生产单位、托运人，到运输 单位、承运人，再最后到客户，涉及多个环节、多家企业和多个监管部门，安全监管难度非常大，但因为其运输的危险系数高，相对于普通物流就更加需要全面、准 确、可靠的信息管理和控制，最好能给这些运输车辆贴上“电子标签”，在运作过程中对仓储设备、车辆运输资质、驾驶员和管理人员都进行严格监管。

　　除此之外，朱建民还建议对
；沸幸到凶酆险，要求
；菲笠当匦朐独刖用裆钋，进入专门的化工园区，“对已建成的
；菲笠挡环瞎矣泄匕踩嗬牍娑ê痛嬖谥卮蟀踩患的，要依法停产停业或者向工业园区搬迁”。

　　目前，我国《危险货物品名表》中在册的已接近3000种，而且每年仍不断增加。据此 前公开报道，我国已成为仅次于美国的世界第二大
；飞拖汛蠊，每年通过道路运输的
；芬丫3亿吨，物流总量每年增长30%以上，且呈上升趋 势，所以保证
；凡执⒃耸浒踩任匾。

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